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试航临时党支部勇担当,两艘重点船舶试航相继凯旋
2017-11-01

 10月27日和11月1日,公司今年的两个重点项目,同为中远海运特运公司建造的第4艘2.8万吨多用途重吊船S1241轮和首制冰级3.6万吨多用途船S1242轮相继试航凯旋。两船全体试航人员在试航指挥部和临时党支部的带领下,以永不懈怠的精神状态和一往无前的奋斗姿态,积极开展“奋战100天”劳动竞赛,克服各种困难,践行党的十九大精神!


S1241轮和S1242轮的试航出发时间,相隔仅四天。这就意味着两船必须同时备航,不仅要同时准备两船足够的试航物资,还要组建两套独立的试航班子,两支精干的试航队伍。在10月23日召开的S1242轮试航准备会上,试航总指挥王明皓特别强调:S1241轮和S1242轮都是今年必须完工交付的关键项目,时间紧、任务重。每一个生产节点的安排必须环环相扣,不能出现任何偏差,特别是必须确保此次两轮试航一次成功。所以,我们必须做好最充足的试航准备,不放过每一个细节。在试航过程中,要充分发挥试航临时党支部的战斗堡垒作用,全体试航人员必须有全力以赴、背水一战的勇气和决心。

10月27日下午,造船1号码头出现了“一进一出”的热闹场面。一切准备就绪的S1242轮,缓缓离开造船码头,出发试航。与此同时,S1241轮在经历了4天试航后,圆满完成各项试验任务,顺利停靠造船1号码头。


10月28日,试航中的S1242轮又遭遇重大考验。当晚,海上狂风大作,试航船海区出现了8级大风的特殊海况,80%试航人员出现了晕船呕吐情况,试航还能进行吗?这个严峻问题摆在该轮试航临时党支部和试航指挥部面前。在困难面前,该轮主管建造师、生产管理部党员张茂云冲在前面,稳定干部职工,并协调试航船长,积极避风抛锚保证人员及船舶安全,同时积极保持与气象部门和海事部门的沟通,及时了解附近海区气象海况,制定既能避风又能保证正常试航的应急预案。最终试航指挥部同意了应急预案。2天2夜,张茂云不停奔波,直至S1242轮又恢复正常试航。

首制船S1242轮在试航前后尽管遇到了各种未知的挑战,但是在试航临时党支部的带领下,全体试航人员,特别是党员干部坚守岗位、担当尽责,最终确保了试航的圆满成功。



 
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